Випробувальний стенд авіаційних рульових приводів

Анотація

Рульовий привод призначений для відхилення рульових поверхонь літака, забезпечення безпеки від рульових форм флатера і демпфування вітрових навантажень при стоянці літака на землі.

Керування рульовим приводом забезпечується по механічному вхідному сигналу, який формується в системі управління  в режимі штурвального і автоматичного управління. Рульові приводи відрізняються технічними характеристиками. Приводи знайшли широке застосування на різних літаках – для побудови багатоканальних систем приводів.

Рульові приводи є незворотними слідкуючими одноканальними механізмами з поступальним рухом  вихідної ланки і жорстким зворотним зв’язком.

До складу рульових приводів входить:

• вхідний фільтр;
• розподільник (плоский золотник);
• виконавчий механізм поступального типу;
• вхідний клапан, для запобіганню витіканню робочої рідини;
• два перепускних клапани, призначені для запобігання порожнин виконавчого механізму від закидів тиску робочої рідини з приводу в разі відсутності тиску на вході в режимі утримання вітрового навантаження  на стоянці;
• система важелів, для передачі руху від вхідної качалки до важеля золотника розподільника, а також для забезпечення зворотного зв’язку.

Мета роботи: Розробити стенд для випробування авіаційного рульового приводу.

Задачі роботи: Проаналізувати існуючі випробувальні стенди в даній сфері. Запропонувати структурну схему роботи випробувального стенда. Розробити конструкцію стенда. Сконструйований стенд має надавати можливість випробувати рульовий привід типу РП67А відповідно до заявлених розробником технічних характеристик.

Для вирішення поставлених задач потрібно спочатку виконати гідравлічний розрахунок запропонованої гідросхеми. За отриманими даними розробити відповідну конструкцію для випробувального стенду. В розробленому стенді буде використовуватися робоча рідина типу НГЖ-5у. Для випробування рулевого приводу типу РП67А у випробувальному стенді необхідно забезпечити можливість перевірки наступних технічних характеристик: номінальний тиск робочої рідини в напірній гідролінії (210 кГс/cм²), тиск робочої рідини в зливній гідролінії (10 кГс/cм²), максимальний хід вхідної ланки (не менше 100 мм), максимальний хід вихідної ланки (не менше 104 мм),  максимальне зусилля (4800⁺¹⁰⁰⁰), максимальну швидкість переміщення вихідної ланки при відсутності навантаження на вихідній ланці і температурі робочої рідини  +15…-15℃ (не менше 60 мм/c).